自動車の電動化は、世界の自動車産業の変革と高度化、グリーン開発の主要な方向性であり、中国の自動車産業の高品質な発展のための戦略的選択でもあります。 現在、中国の電気自動車生産・販売台数は7年連続で世界第1位であり、世界の自動車産業の電動化への転換の重要な力となっている。

無視できないのは、燃料から電動化への転換の中核技術担体として、パワーバッテリーが電気自動車産業の発展の「生命線」となっていることである。 近年、中国の電気自動車産業チェーンは、パワーバッテリーをはじめとする中核部品の分野で目覚ましい技術革新を達成し、パワーバッテリーの製品性能と安全性能は向上し続け、市場や消費者から広く認知されるようになった。

電力電池産業チェーンの構成から見ると、上流は主に正極、負極、電解液、隔膜の四大材料と補助材料型企業、関連鉱物開発、原材料加工、設備製造企業、中流は大手電力電池とパックメーカー、下流は主に大手OEMが含まれる。

制御される状況を回避・軽減するため、企業の産業チェーンは技術のアップグレードに躍起になっている。

原材料の面では、パワー電池の中核原材料である電池用炭酸リチウムの価格が、昨年初めの55,000元/トンから今年は500,000元/トン以上に高騰し、業界全体の大きな関心事になっています。 原材料の圧力を緩和するために、中国は技術のアップグレードから始め、現在では鉱石からのリチウム抽出、塩湖からのリチウム抽出、雲母リチウム、使用済み電池のリサイクルからのリチウム抽出をベースに、炭酸リチウム、水酸化リチウム、塩化リチウム、金属リチウムなどの製品をカバーする現代的なリチウム産業生産システムを形成しています。

寧徳時間、BYD、国宣ハイテクなどの江西省宜春市の電池メーカーが生産基地に投資し、地元の雲母リチウムの埋蔵量が豊富で、雲母リチウムの技術規模を加速させるでしょう。 リチウム抽出の分野でも、Bump、Greenmaxなどの企業が登場し、技術レベルから、継続的に資源のリサイクルの利用率を向上させることができます。

電源電池の主材料は、実際には、1970年代の最初のリチウム電池から、今日まで、50年、電源電池の主材料の技術は、飛躍的な発展を遂げています。 負極材料が充実し続け、コバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、リン酸鉄リチウム、三元材料などが次々と応用され、同時に、ホスト工場の需要によって、リン酸マンガン鉄リチウムなどの新材料技術が徐々に加熱し、多くの企業が研究開発に着手しています。

負極材料もリチウム金属の開発から炭素材料、シリコン炭素材料へと、本来のリチウム金属の時代に戻ろうとする流れがあるようです。 最近、安徽省合肥市に世界的に競争力のあるリチウム金属電池製造の自動化生産ライン、アライドテクノロジーが正式にオープンしたというニュースがある。 ニュースによると、これは中国、さらには世界初のリチウム金属電池製造専用の自動生産ラインであり、また、中国の独立した研究開発で、新世代の電力電池技術の大量生産の規模は、別の進歩である。

注目すべきは、電池のエネルギー密度と安全性をいかに向上させるかが、電力電池業界における重要な技術課題であることだ。

リチウム金属負極はグラファイトやシリコンカーボンに比べて非常に活性が高く、その安全性は非常に高い課題であり、これがリチウム金属電池技術が長い間研究所の段階にとどまっている理由の一つである。 市場情報によると、孟維科技は独自に開発した新しい電解液を採用し、リチウム正極の構造保護技術と合理的なコア設計方式を組み合わせて、リチウム金属電池の安全性と信頼性の問題を効果的に解決しています。 今回稼働した生産ラインは、新世代のリチウム金属電池のエネルギー密度500Wh/kgという技術的なブレークスルーを達成した。

電力用電池については、現在主流となっている三元リチウム電池とリン酸鉄リチウム技術の応用のほか、半固体電池、ナトリウムイオン電池、ナトリウム硫黄電池、リチウム空気電池などの技術ラインが企業によって研究開発が推進されている。

同時に、電源電池の製造プロセス全体は、製造装置から分離することはできません、試験装置、技術革新とアップグレードなどの設備が必要な植物の環境。 関連設備の面では、企業は技術研究開発を通じて製品を継続的に改善し、知能、効率、環境保護、清潔さなど様々な面で技術指標を改善し、電力電池産業がTWh時代に移行するのを支援しています。

また、消費者の「補充電不安」を解消するため、電気自動車企業と電池企業の双方が急速充電と電力交換技術に力を入れており、高電圧急速充電と電力交換技術標準は明らかな進展を示している。

現在、中国はリチウム資源開発、リチウム塩抽出、リチウム材料、電力電池、電気自動車、使用済み電力電池のリサイクル、関連設備/施設などの完全な産業チェーンを形成し、技術アップグレードを通じて電力電池と電気自動車産業の急速な発展を促進している。

電力電池企業は、航続距離の向上、安全性の向上、低温性能の向上、補充電不安の解消など、より高い要求に直面しており、技術改善の余地はまだまだある。